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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,SEVヘッドバランサーF | SEV自動車用製品WEBサイト,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。50 プリウス モデリスタ マフラーカッター。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。30セルシオ　中間マフラー　スチール製。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。エリミネーターマフラー BEAMS パワーヘッダー S TYPE M。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。柿本Regu06＆R レガシィ BE5用。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。最終値下げ　MT-09 ヤマハ エキゾースト。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。17クラウン マフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。Kei works 4WD 社外マフラー。（個人差あり）これは個人的感想です。SUZUKI GSX400インパルス ヨシムラサイクロンフルエキゾーストマフラー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。最後の値下げ❗️PCX125 JF81用目ビームマフラー。効率が良いのかなと思います。JOG-ZR　SA36J　SA39J　社外マフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。フジツボ　マフラー　MH21S ワゴンR。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。NRマジック 社外マフラー スーパーカブ110 JA44 NRMAGIC。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。レクサス LEXUS RC RC300h Fスポーツ ストレート マフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。XS250 GX250 マフラー ジャネー菅。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ズーマー　AF58キャブ　ステンレスマフラー ステー付き。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。HKS サイレントハイパワー ランエボ CT9A エボ9。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。SP忠男パワーBOX CRF250L/M(2BK-MD44)。#SEV#カーオーディオ#車