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GSX-R125 GSX-S125 フロントディスクローター ジャダー対策品,GSX-R125 GSX-S125 フロントディスクローター ジャダー対策品,SPECIAL PARTS TAKEGAWA / ビッグディスクローターキット,シフトアップ SHIFT UP フロントディスクローター GSX-R125,Amazon | FRANDO GSX-R125 GSX-R150 GSX-S125 GSX-S150 フロント,■適合車種 GSX-R125 GSX-S125 年式: 18-23■商品概要フロント用 ローター厚 約4.5mm(純正比0.5mmアップ)★GSX-R125 GSX-S125の持病とも言えるフロントブレーキディスクローターのジャダーによる症状で悩まれていませんか？ブレーキディスクが歪むと、ブレーキのタッチに違和感が出始めます。ホークIIIアルフィン　beetビートcb250400ndスーパーホーク。さらに症状が悪化すると、ブレーキ時に車体が揺れるほど制動力にムラが出ます。汎用　エアロ　フェンダー　ブラック/ダクト。いわゆる「ジャダー」と呼ばれるものです。教習 タイプ メッキ＋延長キット② / ゼファーΧ ZR400G 41π 教習。私のGSX-R125と息子のGSX-S125も同じようにフロントブレーキの違和感(ジャダー)に悩まされ、どちらの車両もメーカー保証内にフロントディスクローターを新品に交換してもらいましたが、無茶なブレーキ操作をした訳でもありませんが交換後1000kmも走らないうちにまた同じ症状(ジャダー)が発生し始めました。ハーレーチンスポイラー。色々と調べた結果、対策品としてローターの厚みを0.5mm厚くすることにより耐久性が増してブレーキの違和感(ジャダー)が発生しにくくなると言う書き込みを見つけ 実際に同サイズで厚み4.5mmの社外品を購入し取り付け穴等を加工して装着して試しました。Z900RS 純正テールカウル(新品)。装着後5000km以上走りましたが今のところブレーキの違和感(ジャダー)は全く発生しておりません。xsr700 フロントフェンダー。GSX-R125 GSX-S125に乗られている方でフロントブレーキの違和感(ジャダー)に悩まされている方にはおすすめの商品ですので是非お試し下さい。ＧＳ４００　ノーマル　サイドスタンド　メッキ２０/GSX400E純正対応250E。純正ディスクローターと同サイズとなりますので、ボルトオンで取り付けが可能です。SR400 フロントフェンダー スティンキー製 クラシカルスタビライザー。※車体誤差によりブレーキキャリパー取付ベースプレートのピンを少量削る必要となる場合があります。メッキ　フロントフェンダー　汎用　Ｚ２タイプ/ゼファー750・1100。※ディスクローター交換の際は、新品のブレーキパットをご使用下さい。CBX純正 タイプ ハンドル 赤＋ 延長キット⑤/ CB250N CB400N。※ディスクローター取付ボルトは消耗品ですので組付けの際は新品への交換をお勧めします。ドゥカティ 916 748 996 アンダーカウル ボトムカウル カーボン。※注意事項本製品は市販の社外品をGSX-R125 GSX-S125用に加工した商品となりますので 新品ではありますが塗装は加工後にスプレー塗装しておりますので多少の色ムラがございます。未使用新品 才谷屋YZF-R25レース用フルカウルキットType2。また、ご使用中に起こった事故や怪我 取付け時のトラブルなどは一切保証いたしません。ホーク　メッキサイドスタンド　ＳＴＤ三角２３cm/純正仕様。ご使用にあたり上記の注意事項をよく読んで頂いた上で全てにおいて自己責任でのご使用を宜しくお願い致します。隼　現行　マジカルレーシング　キャリパークーリングダクト　綾織カーボン。