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CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,ホンダ CBR250R 2011-2013 LCIPARTS ショートカーボンスリップ,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー,CBR250R　MC41　後期2眼（2014年）に装着していたGPスリップオンマフラー一式です。デミオ　DJ5FS 社外マフラー。内容物①GPスリップオンマフラー（バッフル付き）②中間パイプ③エキゾーストスプリング④予備バッフル1枚目の写真の通り①②③は接続した状態で発送します。スルガスピード　マークX用PFSループサウンドマフラー。外していないので不明ですが、インナーバッフルも入れていたかもしれません。ホンダ ジョーカー50 社外キャプトンマフラー 要メンテ品。2枚目の写真の通り純正マフラーを取り外し、3枚目の赤丸部分を接続すればポン付けできる一式です。Ka_2daさん専用。スリップオンマフラーと車体に取り付けるために長さを調整した自作部品も付けております。レガシィ　BP5　ターボ　触媒　エキゾースト　フロントパイプ。3枚目の写真は中間パイプのバイク本体との接続側のサイズが分る様に掲載しておきました。a305 50.8π チタン焼き GT スリップオン マフラー カワサキ用。4枚目の写真の通り本GPスリップオンマフラー一式が約2kgである事を示しています。RB1オデッセイマフラー。外した純正マフラーは約5.5kgでしたので大きな軽量化ができます。WRXVAB/VAG用　HKS ハイパワースペックL マフラー。今の音量は近所迷惑にならない程度の良い音です。RS-R エキマグ。また、GPスリップオンマフラーについているバッフルを予備バッフルに変えて頂くと更に音量を下げれます。イナズマ400 ショート管 当時物。バイク売却の為、先日まで装着していた物を外したままで清掃等もしておりませんが、全ての部品がそろっていますのでポン付けして楽しんでいただければと思います。柿本 改 Z33 HZ33 フェアレディZ マフラー Regu.06&R。