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2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,Amazon.co.jp: ウインドシールド フロントガラスウインド,ドゥカティ848-1098 用テルミニョーニカーボンレーシング,1198, 1198S, 1098, 1098S, 848 フロントシート Corbin,Akrapovic Full Exhaust S-D10EFT2T-ZC for Ducati 1098 in Exhaust,短期間値下げします。YAMAHA OHLINS サスペンション。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。cb400sf 純正サスペンション。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。オーリンズタイプ　サスペンション　360　GN125など。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。☆HONDA スーパーカブ110プロ　JA10☆純正フロントフォーク　ステム。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。マグナ250純正リアサスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。XL1200CX 純正リアサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シグナスX　１型～３型用　台湾RPM製リアショック　３２０ｍｍ。シールはテクニクスさんの物を使ってます。XR100モタード　フロントフォーク。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。早い者勝ち！　フュージョン　ディトナ　ローダウン　ショック　サスペンション。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。バルカン400フォークジョイント150mm。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。nsf100用リアサス。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。YAMAHA XV250ビラーゴ3DM リジットサス　リアサスペンション。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ナゴさん専用。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。ヨシムラ　カヤバ　リアサスペンション。面倒なのでバラ売り考えてないです。ZRX1200R　純正　リアサスペンション。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ハーレー　ストリートボブ　純正サス。そのまま使える状態かとは思います。MOS スズキ アドレスV125(全型式対応)リアショック色ブルー。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）